Particuliere boothouders in Commewijne hebben per maandag 02 november 2026 hun diensten op verschillende trajecten volledig stilgelegd. Met de actie willen zij de aandacht vestigen op het uitblijven van financiële compensatie en een toegezegde tariefverhoging. De actie heeft gevolgen voor passagiers die dagelijks afhankelijk zijn van het bootvervoer, onder wie scholieren, werkenden en personen die medische zorg nodig hebben.

De boothouders hebben maandag actie gevoerd bij het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT). Voorzitter Ann Sadi van de Vereniging van Boothouders in het district Commewijne (VBDC) zegt dat de vervoerders geen andere uitweg meer zien. Volgens haar voelen zij zich achtergesteld, omdat andere vervoersgroepen, waaronder de Particuliere Lijnbushoudersorganisatie (PLO) en het Nationaal Vervoersbedrijf (NVB), wel financiële tegemoetkomingen ontvangen.

Sadi wijst erop dat particuliere boothouders hun tarieven niet zelfstandig kunnen aanpassen, omdat zij gebonden zijn aan de regels en vergunningen van het ministerie. Zij vraagt de regering daarom duidelijkheid te geven over de financiële ondersteuning die de vervoerders kunnen verwachten. “Het gaat niet alleen om het belang van de boothouders, maar ook om de burgers die dagelijks van deze verbindingen afhankelijk zijn. Zo kan het niet doorgaan”, benadrukte Sadi. Zij drong aan op spoedig overleg met de minister van TCT om de ontstane situatie op te lossen.

Ondervoorzitter Albert Hagemeijer zegt dat ongeveer twee maanden geleden al overleg heeft plaatsgevonden met de minister. Tijdens dat gesprek zouden afspraken zijn gemaakt over compensatie voor dit jaar en een tariefverhoging per volgend jaar. Volgens hem heeft de vereniging sindsdien echter geen terugkoppeling ontvangen.

De boothouders hadden aanvankelijk een tariefverhoging naar SRD 25 tot SRD 30 per persoon voorgesteld. Passagiers betalen momenteel SRD 13 per persoon. Volgens Hagemeijer is het huidige tarief niet langer kostendekkend voor de particuliere vervoerders. “Wij zijn het zat. We willen een oplossing. Zolang die er niet komt, gaan we niet varen”, verklaarde hij. Hij riep de minister op om opnieuw met de boothouders in gesprek te gaan en duidelijkheid te verschaffen over de eerder gemaakte afspraken.

Ook boothouder Kiran uit Leonsberg uitte zijn ongenoegen over de gang van zaken. Volgens hem is dit niet de eerste keer dat de vervoerders bij het ministerie aandacht vragen voor hun problemen. Bij een eerder bezoek zou de minister hebben toegezegd dat er een oplossing zou komen, maar die is volgens Kiran tot nu toe uitgebleven.

Daarnaast kaartte hij de problemen rond de vergunningen aan. Verschillende boothouders varen volgens hem al ongeveer vijftien jaar met verlengingsstrookjes in plaats van volwaardige vergunningen. Dit levert ook problemen op bij het aanvragen van leningen bij banken, bijvoorbeeld voor reparaties aan hun boten. Financiële instellingen accepteren dergelijke documenten volgens hem niet zonder meer.

De vereniging wil dat de minister op korte termijn met de boothouders om de tafel gaat zitten. Totdat er een oplossing is bereikt, blijven de veerdiensten volgens Hagemeijer volledig stilgelegd.