De Vereniging Surinaams Bedrijfsleven (VSB) heeft overleg gevoerd met diverse stakeholders naar aanleiding van de recente Port Security Advisory van de U.S. Coast Guard. Vanaf 17 september 2025 moeten schepen die Suriname als één van hun laatste vijf havens hebben aangedaan en koers zetten naar de Verenigde Staten, extra beveiligingsmaatregelen treffen.

Concreet betekent dit dat deze vaartuigen in Suriname Security Level 2 moeten hanteren, een verhoogd veiligheidsniveau dat ook van toepassing is bij incidenten zoals het aantreffen van verstekelingen.

De maatregel volgt na inspecties en audits van de U.S. Coast Guard, waaruit bleek dat Suriname niet voldeed aan de internationale ISPS-code (International Ship and Port Facility Security Code). Al in 2023 werden tekortkomingen vastgesteld en in maart 2024 kreeg Suriname officieel bericht dat het land niet voldeed aan de vereisten. Het ging onder meer om het ontbreken van jaarlijkse security drills, gebrekkige toegangscontrole en tekortkomingen in fysieke beveiligingssystemen.

Volgens de VSB is er geen sprake van een officiële blacklisting, maar wel van een ernstig signaal dat Suriname internationaal op achterstand zet. Indien andere landen dit voorbeeld volgen, kan dit volgens de vereniging ook gevolgen hebben voor de importstromen. De eerstvolgende audit door de U.S. Coast Guard staat gepland voor december 2026.

De VSB benadrukt dat niet alleen de overheid, maar ook de havenfaciliteiten zelf verantwoordelijkheid dragen. Zij moeten hun beveiligingsplannen strikt naleven, personeel trainen en regelmatig oefeningen uitvoeren. De vereniging ziet dit moment als kans voor de overheid om werk te maken van de instelling van een Maritieme Beveiligingsraad en een Havenraad, die structurele coördinatie en monitoring van de veiligheid moeten garanderen.

“Er is werk aan de winkel, maar de problemen zijn oplosbaar als overheid, havens en bedrijfsleven de handen ineenslaan,” aldus de VSB.