De SLM is momenteel elke dag in het nieuws met weer een ander schandaal. Het wordt steeds duidelijker dat de weg ingeslagen door de regering Santokhi geen heil heeft gebracht voor de maatschappij, voor haar werknemers en evenmin voor onze burgers. Het resultaat van het zeer geheimzinnig herstelplan is tot nog toe het resultaat een gevluchte  directeur  een op verzoek bedankte  President Commissaris  en een  consultant/adviseur  die door de president Santokhi ontlast is van alle functies. Het Surinaamse volk zit nu opgescheept met meer crediteuren, een zero SLM  vloot .

DA’91 is overtuigd dat deze vernietigende besluitvorming voorkomen had kunnen worden wanneer er door de regering daadwerkelijk alles in het werk gesteld was vanaf haar aantreden om op realistische en toekomstgerichte wijze antwoord te geven op de uitdagingen waar de SLM al vele jaren mee geconfronteerd werd.

DA’91 heeft herhaaldelijk informatie en ideeën kenbaar gemaakt naar de regering met het doel een positieve bijdrage te leveren aan het behoud van een kredietwaardige carrier en meer nog te behoeden voor handelingen die juist het bedrijf nog meer zouden schaden.. Er zijn internationale  luchtvaartdeskundigen en investeerders geweest die middels een planmatige aanpak bereid waren onze ‘national’ carrier te transformeren naar een winstgevende en betrouwbare  vliegmaatschappij. Hierbij was inbegrepen de baanzekerheid van een groot aantal van de huidige SLM medewerkers. DA’91 haar oproep aan de regering om deze plannen serieus en zorgvuldig te overwegen was aan dovemans oren gericht.

In plaats daarvan ging men voort op de oude weg van het inzetten van ”friends and family in de RVC; ook nu kreeg de SLM geen eerlijke kans zich te bewijzen. Wetend dat in de wereld van vandaag een regering, een land, er alle belang bij heeft haar ontwikkeling zelf vorm te geven en daar een gezonde luchtvaart sector bij hoort met eigen overzicht over het verbindingsnetwerk, is het onbegrijpelijk dat de regering tegen beter weten in, de SLM op het pad heeft gehouden dat mogelijk tot faillissement leidt vandaag de dag.  In de afgelopen maanden is gebleken dat de enigen die daar beter van zijn geworden in de RVC en directie zitten en/of behoren tot het netwerk van Friends & Family.

DA’91 vindt het onacceptabel dat de werknemers die vele jaren dit bedrijf hebben gediend nu in grote onzekerheid verkeren en erger nog dat de pensioenen die gestort zijn en een zekerheid voor de oude dag moesten vormen, compleet verloren dreigen te gaan. De beleidskeuzes van de regering Santokhi resulteren wederom in financieel-economische en sociaal maatschappelijke ruïne voor ons land en onze burgers. 

Wij kunnen niet anders dan concluderen dat dezelfde beleidsvoering die SLM op de intensive care heeft doen belanden, ervoor verantwoordelijk is dat de zgn. herstel operatie compleet is mislukt met dood van de patiënt als gevolg. Hoe anders zou het zijn geweest wanneer de voorstellen door ons reeds in een vroeg stadium gedaan:

Namelijk de twee opties:

-        Gaan voor een public-private partnership  met een minderheidsaandeel  voor de Staat, Hierbij was de garantie voor een gezond business model zonder partijpolitieke bemoeienis.

-        Complete privatisering  met een commercieel business model  en een private eigenaar.

Beide voorstellen hadden twee jaar terug onder betere omstandigheden, voortvarend in uitvoering gebracht kunnen worden.

De huidige situatie waarin het bedrijf is gebracht door verkeerde besluitvorming biedt jammer genoeg geen ruimte meer voor brand SLM. Vijfhonderd banen staan op de tocht en Suriname zal afhankelijk zijn van de grillen van private luchtvaartmaatschappijen die zelf zullen bepalen op welke routes zij al dan niet wensen te vliegen. Een zeer ongezonde keus binnen het ontwikkelingsbeleid.

DA’91 doet andermaal een dringend beroep op de regering wijsheid te doen prevaleren en  de ruimte te bieden aan daadwerkelijk luchtvaart ‘’minded people’’, om met een wel overwogen businessplan, lange termijn visie en een duurzaam product Suriname evenals de regio te voorzien van een “nieuwe / veilige” luchtvaartmaatschappij. Initiatieven waarbij de groei in werkgelegenheid voor Suriname centraal moet staan als onderdeel van een gezonde ontwikkelingsvisie.

Suriname verdient beter!

DA’91 Wetenschappelijk Bureau